Le Grand Paris Express est le nouveau métro qui reliera les principaux lieux de vie et d’activité en banlieue sans passer par Paris, un chantier gigantesque assuré par la Société du Grand Paris et des TPE PME qui bénéficiera au développement de la région.
Se déplacer plus facilement sans passer par Paris
Le Grand Paris Express est un projet de transport et d’aménagement qui permettra à chacun de se déplacer plus facilement de banlieue à banlieue sans passer par Paris. Cette petite révolution se fera grâce aux extensions de lignes existantes et la création de quatre nouvelles lignes de métro (15, 16, 17, 18).
La #ligne18 se concrétise !
— Grand Paris Express (@GdParisExpress) November 16, 2023
Avec ses 10 gares réparties sur 35 km, elle permettra de relier des pôles économiques, scientifiques et universitaires, dont @ParisSaclay. Retour sur les grandes étapes de cette ligne, depuis le début des travaux en 2020.#OnAvance @AlstomFrance… pic.twitter.com/8qmvD9jl9o
Plus précisément, le métro circulera sur 200 kilomètres de rails et desservira 68 nouvelles gares en passant par tous les départements franciliens, à l’exception de Paris. Le département du Nord-Est parisien accueillera par exemple la gare de Saint-Denis Pleyel où se croiseront les nouvelles lignes.
La Société du Grand Paris estime à 2 à 3 millions le nombre de voyageurs qui devraient emprunter quotidiennement les rames des nouvelles lignes de métro. Le projet aura également un impact sur l’activité économique de la région. Près de 100 000 emplois pourraient être créés après 2030.
Des milliers de TPE PME participantes
Le nombre d’acteurs mobilisés pour travailler sur le chantier est colossal : près de 4800 TPE PME. Il faut dire que 20 % des montants des marchés passés dans ce cadre leur sont réservés, à l’exclusion des filiales de groupes.
La société Marsa, basée à Evry-Courcouronnes et comptant une trentaine d’employés, réalise par exemple des travaux de maçonnerie, de carrelage et d’enduit sur la gare Le Bourget Aéroport.
Yprema, spécialisée dans la transformation des matériaux de déconstruction, recycle les matériaux de déconstruction des chantiers du Grand Paris et les met à disposition des acteurs du BTP.
Face à l’ampleur de ce projet, la société a dû « s’organiser aussi bien matériellement qu’humainement », indique son directeur commercial, François Przybylko, au journal Les Echos.
Les TPE/PME participantes ne font pas toutes partie du secteur du BTP. « Elles peuvent aussi bien travailler dans les domaines de la communication, de la location de véhicules et du nettoyage que de la restauration ou encore de la sécurité », précise Georges Etienne-Donisa, responsable de l'unité Emploi et Insertion professionnelles à la SGP.
L’entreprise MB Hygiène intervient sur les chantiers de la ligne 16. Elle est contactée pour lutter contre les nuisibles, notamment les rats dont l’apparition est favorisée par le creusement des tunnels.
La Société Grand Paris a mis en place un Observatoire des PME du Grand Paris Express permettant de suivre la participation des petites et moyennes entreprises. Celui-ci montre que plus de la moitié des TPE PME mobilisées sont franciliennes. Les régions Auvergne-Rhône-Alpes et des Hauts-de-France font également partie de celles qui sont les mieux représentées.
🚇Dans quelques jours, une nouvelle étape décisive va se dérouler pour le #GrandParisExpress à Champigny.
— Grand Paris Express (@GdParisExpress) November 22, 2023
🧐Pour patienter, revenons sur quelques grands jalons qui ont marqué la saga industrielle du #nouveaumétro. Creusement des tunnels de la #ligne15Sud, fabrication de la… pic.twitter.com/Y7n8TKE6pa