La concurrence pousse les banques à explorer de nouvelles frontières à travers le leasing auto en s’appuyant sur leur réseau de distribution prêt à l’emploi. Si cette diversification a déjà commencé depuis longtemps, le phénomène a tendance à s’accélérer ces dernières années.
Crédit Agricole se lance dans la location auto longue durée
En 2020, la banque a annoncé la création de sa nouvelle entité, CA Rent, pour couvrir le segment de la location longue durée dans l’automobile. Opérationnelle depuis l’été 2021, la société envisage de passer une dizaine de partenariats bancaires à l’international. Avec cette démarche, Crédit Agricole souhaite accompagner « l’évolution du monde de la mobilité » et répondre aux conséquences économiques de la crise sanitaire, le confinement ayant pesé sur la production.
Sur les neuf premiers mois de l’année 2020, CACF, la filiale de crédit à la consommation du Crédit Agricole, a enregistré 1,49 milliard d’euros de revenus, affichant un recul de 8 % sur un an. Le groupe, qui n’a pas pu atteindre son objectif de parvenir à 108 milliards d’euros d’encours de crédit, compte sur sa nouvelle activité de financement automobile pour redresser la barre. Récemment, la banque s’est d’ailleurs renforcée dans le leasing avec l’acquisition d’Olinn, un spécialiste de la location automobile et d’équipements informatiques. L’entreprise génère environ 175 millions d’euros de chiffre d’affaires annuel et sert près de 5 300 clients professionnels en Europe. Une annonce qui affiche clairement les nouvelles ambitions de la banque verte dans le métier.
Crédit Agricole s’aligne ainsi avec ses deux principales concurrentes, Société Générale et BNP Paribas, déjà actives sur ce créneau lucratif.
ALD et Arval : des bénéfices en hausse
ALD Automotive, filiale du groupe Société Générale, semble avoir trouvé la formule gagnante. Cet été, elle annonçait avoir réalisé un bénéfice net semestriel en hausse de 70 %, à 352 millions d’euros, pour 1,76 million de contrats de location conclus. Mais cela ne suffit pas à la banque qui, pour doubler ses concurrents, a entamé des discussions en vue d’un rapprochement entre sa filiale, ALD, et le néerlandais Lease Plan. Cette opération permettrait à Société Générale de déplacer son centre de gravité encore un peu plus vers le leasing auto, un marché en pleine croissance.
De son côté, Arval, filiale de BNP Paribas, a enregistré un résultat net en hausse de 59 %, à 334,6 millions d’euros, avec 1,42 million de véhicules loués. Ces chiffres confirment la résilience du modèle économique de la location longue durée.
Ainsi, les banques sont en mesure de concurrencer les grands acteurs du leasing en faisant valoir leur réseau de distribution touchant des millions de particuliers et entreprises. Cette extension de leur activité, surfant sur l’essor du marché de l’occasion automobile, reste une forme de crédit à la consommation, mais avec une réglementation restreinte, moins d’exigence en fonds propres et un meilleur niveau de rentabilité.